Дизельный двигатель Пежо
Дизельный двигатель Пежо 4007 мощный, тихий, экологически чистый и надежный. Оснащается автомобиль двигателем 2.2 HDi FAP / 156 л.с. Его мощность составляет, 156 л.с. (115 КВт). На двух тысячах оборотов в минуту развивается максимум крутящего момента и составляет 380Hм. Важный показатель для характеристики дизеля. Пежо 4007 развивает максимальную скорость 200км/ч. На 100 км средний расход топлива составляет 7.2л. В городе расход топлива увеличивается немного, на 100км составляет 9,5л.
Принцип функционирования двигателя построен на самопроизвольном воспламенении дизельного топлива. Современные технологии, которые использовали конструкторы Пежо при разработке системы впрыска, происходит напрямую в камеру сгорания и смешивается с нагретым и сжатым воздухом. Степень сжатия имеет больший КПД, габариты, большой вес, а самое главное низкий расход топлива. Коленчатый вал работает на низких оборотах, при этом топливо характеризуется неполным сгоранием. Отсутствие заслонки дроссельной позволяет на низких оборотах развивать высокий крутящий момент. Качество топлива должно быть хорошим, так как топливная аппаратура имеет высокую чувствительность.
Основными целями конструкторов Пежо стало уменьшение уровня шума, увеличение мощности двигателя, уменьшение расхода топлива и токсичности газов уже отработанных. Работа дизельного двигателя Пежо осуществляется по тактам в четыре этапа: открытие впускного клапана, воздух попадает и приводит в движение поршень, который двигается вниз. Затем сжатие, поршень поднимается вверх, воздух при этом сжимается. Верхний рубеж достигнут поршнем, впуск и возгорание топлива происходит, опускается поршень вниз. Выпуск это последний такт, поршень поднимается снова вверх, высвобождая через выпускной клапан продукты сгорания.
Для повышения мощности двигательного дизельного агрегата была применена эффективная система турбонаддува. Турбокомпрессор сделан с изменяемой геометрией турбины это позволяет создавать оптимальное давление во всех режимах функционирования двигателя.
Электронная система управления контролирует функции дизельного двигателя на Пежо 4007. Блок датчиков представляет собой эта система для измерения всех показателей. От работы двигателя зависит функционирование всего автомобиля, поэтому надежность и экономичность стали главными составляющими при его разработке.
Принцип функционирования двигателя построен на самопроизвольном воспламенении дизельного топлива. Современные технологии, которые использовали конструкторы Пежо при разработке системы впрыска, происходит напрямую в камеру сгорания и смешивается с нагретым и сжатым воздухом. Степень сжатия имеет больший КПД, габариты, большой вес, а самое главное низкий расход топлива. Коленчатый вал работает на низких оборотах, при этом топливо характеризуется неполным сгоранием. Отсутствие заслонки дроссельной позволяет на низких оборотах развивать высокий крутящий момент. Качество топлива должно быть хорошим, так как топливная аппаратура имеет высокую чувствительность.
Основными целями конструкторов Пежо стало уменьшение уровня шума, увеличение мощности двигателя, уменьшение расхода топлива и токсичности газов уже отработанных. Работа дизельного двигателя Пежо осуществляется по тактам в четыре этапа: открытие впускного клапана, воздух попадает и приводит в движение поршень, который двигается вниз. Затем сжатие, поршень поднимается вверх, воздух при этом сжимается. Верхний рубеж достигнут поршнем, впуск и возгорание топлива происходит, опускается поршень вниз. Выпуск это последний такт, поршень поднимается снова вверх, высвобождая через выпускной клапан продукты сгорания.
Для повышения мощности двигательного дизельного агрегата была применена эффективная система турбонаддува. Турбокомпрессор сделан с изменяемой геометрией турбины это позволяет создавать оптимальное давление во всех режимах функционирования двигателя.
Электронная система управления контролирует функции дизельного двигателя на Пежо 4007. Блок датчиков представляет собой эта система для измерения всех показателей. От работы двигателя зависит функционирование всего автомобиля, поэтому надежность и экономичность стали главными составляющими при его разработке.
