Считается, что радиатор охлаждения пежо ситроен – это одна из главных составляющих двигателя автомобиля, потому как она предотвращает перегрев мотора. Большинство радиаторов состоят из сердцевины - охлаждающая часть, а также бачков с патрубками, которые располагаются по торцам или по бокам радиаторов охлаждения.

На данный момент в ходе производства радиаторов используются современные технологии, которые позволяют уменьшить размер, но при этом увеличить эксплуатационные качества, которыми будет обладать радиатор охлаждения пежо ситроен.

Радиаторы, как правило, служат теплообменником, который несет в себе функцию отвода тепла, таким образом, они располагаются непосредственно перед двигателем автомобиля. Эксплуатация большинства радиаторов проходит в чрезвычайных условиях, и в связи с этим довольно часто данная деталь быстро выходит из строя. Неполадки радиатора могут быть в сердцевине, или же выходят из строя бачки этой детали. Чтобы избежать перегрева двигателя автомобиля, необходимо быстро устранить неполадки. Более кардинальным, и часто самым верным способом, считается их замена.

Проблемы с радиаторами могут возникнуть, как правило, из-за длительного периода эксплуатации радиатора, повышенного внутреннего давления и механических повреждений. Если владелец автомобиля довольно продолжительное время не менял охлаждающую жидкость, это может привести к появлению коррозии. Она может забить систему охлаждения машины, а также будет препятствовать поддержанию нормальной рабочей температуры. И вследствие перегрева может произойти закипание жидкости, возникнет избыточное давление в системе, образуются паровые пробки.

Работу системы охлаждения способна обеспечить система управления мотором. Охлаждающая жидкость имеет принудительную циркуляцию, ее обеспечивает центробежный насос. Перемещение жидкости осуществляется сквозь рубашку охлаждения мотора. В ходе этого происходит охлаждение двигателя, а также нагрев жидкости. Направление передвижения жидкости может быть как продольным, то есть от первого цилиндра до последнего, или же поперечным – от выпускного к впускному коллектору.

Жидкость циркулирует в зависимости от температуры по большому или по малому кругу. В ходе запуска двигателя сам мотор и жидкость холодные. Чтобы ускорить прогрев мотора, охлаждающая жидкость двигается по малому кругу, при этом минуя радиатор охлаждения пежо ситроен. В это время термостат закрыт.

В ходе нагрева жидкости открывается термостат, и жидкость начинает продвигаться по большому кругу, непосредственно через радиатор. Жидкость, которая уже нагрелась, проходит сквозь радиатор, и именно там она начинает охлаждаться встречным потоком воздуха. После того как она охладиться, снова движется в рубашку охлаждения мотора. В процессе работы мотора, цикл движения данной жидкости повторяется многократно.